(吉隆坡29日讯) Rapid巴士有限公司弄清,该公司推出迷你巴士试验性方案,旨在测验行驶道路的合适及可行性,而非有意从头让21年前的粉红迷你巴士从头上路。 Rapid巴士有限公司首席执行员莫哈末亚祖林表明,自该公司宣告会试跑迷你巴士后,在交际媒体上引起网民的火热评论,有网民误以为Rapid巴士要让21年前迷你巴士从头上路。 “其实,Rapid 巴士仅仅期望经过试跑迷你巴士,以测验在雪隆区域运用迷你巴士的可行性,一起提高榜首哩路及最终一里路(First Mile and Last Mile)的衔接。” 他说,该公司此前就接获许多乘客的投诉,指现有车身12公尺长的巴士常常无法进入组屋区域及狭隘的路途,因而该公司期望经过这项试验方案,了解迷你巴士是否能够有用处理这方面的问题。 他也说,Rapid巴士公司期望借此试验方案讨论迷你巴士是否能够有用削减营运本钱。他说,部分巴士常常都无法坐满乘客,因而Rapid 巴士公司想要了解迷你巴士是否能够载满乘客,然后降低本钱。 莫哈末亚祖林今天举行新闻发布会时表明, 3辆迷你巴士将会于9月1日起至11月29日,在T300的巴士道路供给服务,即往复武吉英达巴士总站(Bukit Indah Hub)及安邦坊(Ampang point),道路全长11公里。试跑期间,迷你巴士服务时刻为早上5时30分至晚上11时40分,顶峰期间每15分钟一趟,非顶峰期间每25分钟一趟。 “Rapid 巴士公司运用的迷你巴士,车身长度为8公尺,能够包容27名乘客。相较旧款的粉红迷你巴士车身为7公尺长,试跑的迷你巴士车身更长一些。” 无论如何,莫哈末亚祖林表明,迷你巴士仍在试跑阶段,假使Rapid 巴士公司确认让迷你巴士上路,迷你巴士的车款仍然或许会有变数。 “现在已稀有家巴士制作公司与咱们触摸,以便让咱们试驾不同类型的迷你巴士,因而咱们期望经过这次T300道路的试验方案,获取乘客的回顾及相关数据,以便研讨是否能够全面推行迷你巴士的服务。” 询及为何挑选T300的路选作为试验方案,莫哈末亚祖林解说这是由于该道路的乘客人数契合这次试验方案的条件。他说,依据数据,T300道路的人数均匀每月到达2万4000人次。 今天到会者包含Rapid巴士公司首席营运员三苏礼查、营运主任凯鲁阿芝哈及项目和谐主任拉欣。

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